参考消息网4月28日报道据《日本经济新闻》4月27日报道，上海车展于4月27日闭幕日美欧中主要制造商竞相展示新型车和概念车，在电动汽车领域进展显著的中国品牌大放异彩比亚迪公司新车销量增加，而德国大众汽车公司等新车销量减少。

外资主导的市场正在发生巨大变动据报道，一名参观车展的汽车爱好者表示：“海外品牌在新技术方面有所欠缺我最近一直在跟朋友推荐比亚迪”这名上海男子强调中国品牌实力大增报道称，比亚迪展区热闹非凡，旗下高端品牌仰望推出的U9(纯电超跑)和U8(大型SUV)备受欢迎。

据彭博社报道，今年一季度，比亚迪在中国乘用车市场的销量达到44万辆以上，超过大众，跃居第一大众至少自2008年以来长期高居首位，但比亚迪电动汽车和插电式混合动力汽车等销量大幅增长，存在感不断提升吉利集团推出高端电动汽车品牌极氪，如今在售车型价位更加多元。

报道指出，与中国企业形成鲜明对比的是，长期在中国新车市场占据优势的大众等大型外企近来销量下降报道认为，电动汽车领域进展迟滞是主要原因在激烈的竞争中，大众一季度在中国市场的电动汽车交付量同比下降25.4%。

大众在燃油车市场依然占有较高份额，但在电动汽车领域落后于中国企业新能源车以外的市场不断缩小，丰田汽车公司等日本企业也受到影响报道称，在世界向电动汽车转型方面，中国市场走在前列，如今已成为主战场外资和中国企业的关系已出现变化迹象。

德国一家大型汽车企业负责人表示：“中国企业因电动汽车增强了自信心，已降低对外资企业依存度”广州汽车集团一方面重视与丰田和本田的合资企业，另一方面通过广汽埃安等自有品牌加快强化电动汽车业务报道认为，中国政府提出了由“汽车大国”向“汽车强国”转变的口号，旨在实现中国企业竞争力引领世界。

新能源车市场出现了降价等动向，关乎企业生存的竞争日益激烈激烈的竞争也会引发技术革新今年的上海车展似乎也象征着中国汽车存在感进一步提升的转折点另据俄罗斯卫星社4月26日报道，根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》报告，中国电动汽车数量处于世界领先地位。

报告中说：“目前，绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场其中，中国是领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国”报道称，2022年，全球电动汽车销量超过1000万辆，这一数字预计在2023年增长35%，达到1400万辆。

电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的4%上升到2022年的14%，并有望在2023年增长到18%举报/反馈